Struktura središnjeg motora uglavnom se sastoji od sljedećih dijelova jezgre:
Motorno tijelo: Ovo je jezgra snage cijelog uređaja . Obično koristi jednofazni ili trofazni izmjenični motor s umjerenom brzinom, visokim okretnim momentom i snažnom izdržljivošću . Motor izlazi snagu na koluti kroz sustav redukcijskog sustava da bi se ugradila i spuštala vrata vrata.
Reducter:Izlaz rotacije velike brzine motora smanjuje se reduktorom za povećanje okretnog momenta, osigurati gladak rad tijela vrata i izbjegavati opasnosti od udara ili sigurnosti uzrokovanih prekomjernom brzinom . Struktura zupčanika crva uglavnom se koristi unutar mehanizma redukcije, koji ima dobre samo -lopking performanse .
Uređaj za kočenje:Kako bi se osiguralo da se vrata mogu čvrsto postaviti kad prestanu trčati, središnji motor obično je opremljen uređajem za elektromagnetsku kočnicama, koji će se automatski kočiti nakon što napajanje isključi kako bi se spriječilo da se vrata zatvarača skliznu i poboljšaju sigurnost .
Mehanizam za priopćenja i ručno otpuštanje:U slučaju nestanka ili kvara napajanja, vrata se mogu otvoriti i zatvoriti lanac ili ručni vučni štap . Mehanizam lančanika i sustav motornih kočnica povezan
Ograničeni sustav:Koristi se za postavljanje položaja otvaranja i zatvaranja vrata . Precizna kontrola postiže se mehaničkim ili elektroničkim ograničenjima kako bi se spriječilo oštećenje uzrokovano pretjeranim radom vrata .
Sveukupno, središnji motor vrata ručnog zatvarača ima kompaktnu strukturu, lako je instalirati, a ima i načine rada električnog i ručnog rada . posebno je pogodan za upotrebu okruženja s visokim zahtjevima za kontrolu troškova i praktičnosti .
